“黄灯”，这个以往被人们忽视的警示信号灯，如今，随着“车让人”“礼让斑马线”活动的开展，让越来越多的驾驶人“另眼相看”，特别重视起来。西安市闯黄灯现象多不多？记者近日作了观察。
现象一：多数驾驶人见黄灯就停
3月7日，记者在西安市区和长安区部分路口蹲守观察。西安市区和长安区各路口信号灯根据路口车流量分配红绿灯时长，绿灯一般亮30秒至120秒不等，绿灯闪烁三下后变为黄灯，黄灯亮3秒再变成红灯。
当日7时许，记者来到长安南路三爻村交会处的丁字路口。因为是早高峰时段，一名民警正跑前跑后指挥交通。在记者观察的20分钟里，该路口双向行驶的车辆均没有闯黄灯，一些车辆甚至在绿灯闪烁时就开始减速并停下。
记者在乘出租车通过电视塔一交叉路口红绿灯时，信号灯还未变为黄灯，驾驶人就踩下刹车，停在停车线前，由于刹车过急，记者整个身体因惯性向前倾。驾驶人笑着说道：“以前到红绿灯处，不会出现这种情况，绿灯变黄灯后，给点油就快速通过了。现在实行车让人，礼让斑马线，到了红绿灯处要特别小心，宁可早早停下不走，也不想闯黄灯。”
记者于当日8时40分来到会展中心的一处交叉路口，明显感觉车速比以前慢很多。家住三爻村附近的私家车主刘师傅告诉记者，他开车已经有6年了，随着西安市红绿灯的完善，他早就养成了不闯黄灯的习惯，“现在西安交警整治闯灯越线成常态，驾驶人只要看见绿灯开始闪，就纷纷刹车，宁愿多等几秒钟。”
当日9时，记者来到东八里村一处丁字路口观察，发现一旦黄灯闪起来，车在5米开外就开始减速。出租车驾驶人陈师傅告诉记者，每到路口处，他提前10米就开始减速，一旦遇到绿灯闪烁，就停车。
在纬二街、小寨、南稍门、东大街等十字路口处，记者发现，闯黄灯的车辆极少。
在小寨做生意的马师傅告诉记者：“自从西安交警抓闯灯越线整治越来越严后，在小寨十字路口，我时常看见车辆在通过路口时，都会提前减速停在停车线前。”
现象二：部分私家车不惧黄灯
3月7日18时20分，正值下班高峰期，记者在沙坡十字路口处观察时，发现一辆由南向北行驶的黑色轿车途经该路口时，恰逢绿灯开始闪烁，驾驶人稍微犹豫了一下，似乎准备刹车，但当绿灯变为黄灯的瞬间，该驾驶人突然加大油门强行通过。在此处执勤的民警告诉记者，类似情况经常发生，由于民警无法凭肉眼取证，所以一般不会现场处罚。十字路口由东向西的车流量很大，记者连续观察12次信号灯转换，发现私家车遇黄灯闪烁时，车辆大多加速通过。记者数了一下，6次亮起黄灯，有9辆车均提速通过。其间，平均1分钟就有1.5辆车闯黄灯。
现象三：黄灯是否停，得看有没有民警
3月7日20时，记者沿长安区南长安街方向步行，经过两个十字路口，发现这里车流量比较大，但每次黄灯亮时，总有一两辆车加速通过路口。当记者到达汽车北客运站十字路口，看到南北方向过来的车有排队现象，但由于有民警执勤，没有闯黄灯的车辆。
民警提示：即使不重罚也别闯黄灯
黄灯原本是对驾驶人以警示、对交通以缓冲。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续前行，未经过停止线的则禁止继续通行。目前，在民警的日常执法中，对于闯黄灯行为，会根据电子眼拍摄的照片进行客观公正的判断。因此，如果黄灯亮起时，车身未过线或压线继续行驶通过路口，或者车辆从停止线内加速通过路口，这两种行为将视为闯黄灯，会受到处罚。
一名在电视塔盘道的执勤民警说，遵守交通信号，是保障交通秩序和安全的基础，即使对闯黄灯暂不予处罚，驾驶人也不应该无视信号灯的指示。俗话说，宁停三分，不抢一秒；十起事故九起快……慢下来，是对自己及他人生命的尊重。
责任编辑：张伟
